Майданарбайтеры

Итак, давайте посчитаем. В среднем каждый участник митингов на “бело-синем майдане” получает 100 гривен. Понятно, что кого-то кидают, но деньги-то выделены и где они оседают – в карманах рядовых митингующих или у “сотников”, значения не имеет. Предположим, что транспорт оплачивают “сторонники на местах” или даже госбююджет (как в случае с Укразализныцей), а стоимость питания вычитывается из тех же 100 гривен. Костяк массовки в самые жаркие времена – 10 тысяч человек. Итого – миллион гривен в день. Самые стойкие за неделю “стояния на Майдане” заработали по 700 гривен – неплохая зарплата по провинциальным меркам!

Сейчас в интернет-форумах ведутся подсчеты, как эти деньги тратить. “Речь не о том, сколько могут заработать на митингах приезжие, – пишут на форуме сайта “Майдан”. – Речь о том, сколько коалиция может заплатить. Самый богатый человек Украины имеет состояние 4 млрд долларов. Кроме Ахметова, в ПР есть еще пара десятков миллионеров, общее состояние которых оценивается еще в порядка 2 млрд. Итого – 6 млрд долларов”. На эти деньги уже упомянутые 10 тысяч человек могут митинговать... 94 года. Лозунг Ющенко “богатые поделятся с бедными” стал для новых “гостей столицы” как никогда актуален, и благодарить за свой неожиданный заработок они должны именно президента и его указ о роспуске парламента.

“Газета..." вносит логичное предложение – участники массовых акций на Майдане имеют право требовать прибавки к жалованию. 94 года – это слишком много!

Особенности политического туризма

Из Житомира в Киев едут на экскурсию, из Луганска – на заработки

Каждый регион, представители которого выходят из автобусов и поездов на утренние “предмайданные” переклички, имеет свое особенное лицо. “Газета..." узнавала, как это лицо формируется.

Житомир и Винница: Бурсацкие экскурсии

– Набирают житомирских “бурсаков” (учащихся ПТУ. – Ред.) уже неделю, с 4 апреля, – говорит учащийся Житомирского Агротехнического колледжа Тарас, – платят по 40 грн за день. На Майдане ночевать не разрешают. Вечером – сбор на набережной Днепра на Подоле, перекличка, и домой. Утром снова три-четыре автобуса выезжают. У нас уже почти вся бурса в Киев на экскурсию съездила. У нас это называется “на выборы поехать”.

По словам Тараса, организацией поездок занимаются люди, имеющие отношение к Житомирскому центру профессионально-технического образования. Директор этого центра Николай Тимошенко – первый секретарь обкома Компартии. Кстати, “аграрные” учебные заведения поставляют на Майдан юных рекрутов и из соседнего с Житомиром областного центра – из Винницы. “Студенты там получают больше, не 40, а 80 грн, – говорит Тарас. – Мы ехали в соседних автобусах – они из какого-то Аграрного университета, второй курс. Им вообще обещали 150, но потом сказали, что такие деньги положены только тем, кто приехал издалека”.

Харьков: ежедневно на киевском Майдане собирается от 2 до 5 тысяч харьковчан

Студент 4-го курса филфака Национального университета им. Каразина Андрей собирается ехать в Киев на три дня. Принимать участие в митингах в столице ему предложил парень, который учится в соседней группе.

– Он сам состоит в Партии регионов. Ходит по факультету, составляет список. Сказал, что собираются группы на Киев. Едут в автобусах. Количество мест не ограничено. Возьмут всех желающих. Пообещал, что будут платить по 100 гривен в сутки. Расчет – каждый вечер. Плюс бесплатная дорога, проживание и питание. Лишних вещей с собой сказал не брать. Необходимой символикой и экипировкой обеспечат. Что делать – скажут, – рассказывает Андрей. – Меня записали и сказали, откуда будем ехать. Пока предлагают ехать на три дня. А потом по желанию можно остаться и на больший срок.

Кроме студентов, “добровольцев” ищут и в бюджетных организациях. В основном в тех, которыми руководят представители Партии регионов. Как рассказал “Газете..." один из сотрудников коммунального предприятия “Вода”, им тоже предлагали ехать в Киев. Специально для этого предприятие выделяло автобусы.

– Разговор был простой и недолгий. Каждый, кто едет, получает по 100 гривен. Кто не хочет... Ну, с тем будет особый разговор... – рассказал пожелавший не называть свое имя сотрудник предприятия.

По данным руководителя аппарата харьковской областной организации Партии регионов Александра Русанова, харьковчане участвуют в акциях протеста начиная с 31 марта.

– Есть такие харьковчане, которые постоянно находятся в палаточных городках, есть те, которые приезжают и уезжают ежедневно. Но это представители всех районов города и области. Ежедневно их насчитывается от двух до пяти тысяч. И областная организация, и районные, и городские партийные организации обеспечивают их отъезд, приезд и пребывание, – рассказал “Газете..." Александр Русанов, отметив при этом, что отъезжающим оказывают в основном организационную помощь.

Киев: “Час стояния – 10 гривен, час стояния с флагом – 15 гривен”

А чтобы особо не тратиться на перевозки, логично набрать студентов киевских вузов. Расценки легко найти в интернете.

– Еще с начала прошлой недели по нашей общаге ходили рекрутеры и набирали всякую нищету и голодных студентов, – пишет в своем дневнике ЖЖ-юзер hardperder. – За час “стояния на Майдане” платят 10 гривен (стоять нужно не меньше трех часов за раз), за час такого же стояния, но с флагом – 15 гривен, день с мегафоном – 100 гривен, но в “мегафонщики” трудно попасть без блата.

Днепропетровск: “У нас заробитчане не живут”

– У нас “заробитчан” нету, – заверили коллеги из “Газеты по-днепровски” . – Мы уже опросили всех, кого можно. Едут разве что члены Партии регионов, и их не так много.

Луганск: “От желающих заработать отбоя нет”

Из Луганска и области в последние дни повезли поездами и автобусами примерно 1 тысячу человек. По официальным заявлениям местной Партии регионов – это добровольцы и никто им не платит. Никого не везут насильно, как в былые времена. О том, чтобы везли целыми заводами или шахтами, не слышно. Едут “добровольцы”, желающие заработать и “честь региона” отстоять. Неделю назад перед первым добровольческим призывом выступали депутаты-регионалы Александр Ефремов, Владимир Ландик и коммунист Спиридон Килинкаров, мэр города Сергей Кравченко, депутаты горсовета – все те, кто и занимается организацией “добровольцев”. Поехать может кто угодно. Тоня, к примеру, работает сторожем на шахте с зарплатой 450 грн.

– Мне позвонила подруга, сказала – хочешь поехать на экскурсию в Киев? Платят по 150 гривен в сутки. В четверг уезжаем, в пятницу там идем на митинг и в этот же день обратно. Сначала планировалось три автобуса от облисполкома, но потом что-то поменялось, и все поехали поездами. На шахте, где я работаю, никого ехать не заставляют, даже не слышала. Наоборот, от желающих отбоя нету – с такими-то расценками!

“ГОЛУБОЙ” МАЙДАН УДАРИЛ ПО КАРМАНУ “УКРЗАЛІЗНИЦІ”

Расходы железных дорог на перевозку “сторонников коалиции” оцениваются в сотни миллионов гривен. Осенью 2004 года общие расходы “Укрзалізниці”, поддерживающей кандидата в президенты Украины Виктора Януковича, оценивались в 125 млн грн.

Сейчас масштабы участия и расходов “Укрзалізниці” в обеспечении “бело-голубого” Майдана приравниваются к “президентским”, утверждает Михаил Харечко, руководитель предвыборного штаба “Нашей Украины” по вопросам железнодорожных перевозок. Начиная со 2 апреля, каждый день в Киев из областных городов Украины направляются спецсоставы в поддержку “бело-голубого” Майдана. Составы по 15-20 вагонов из Симферополя, Донецка, Луганска, Харькова, Запорожья, Днепропетровска, Одессы формируются целиком под сторонников премьер-министра, утверждает Харечко. Вчера из Одессы в Херсон были направлены два состава по 20 вагонов, откуда они отправятся в Киев. По схеме, отработанной на президентских выборах, составы формируются, по словам Михаила Харечко, под гарантийное письмо Партии регионов.

– Руководитель группы предоставляет в кассу талон, оформленный на его имя, на право бесплатного получения 54 билетов (количество мест в вагоне. – Ред.) По этим талонам можно ездить целый год. Схему эту разработал еще в 2004 году начальник пассажирского главка “Укрзалізниці” Леонид Михайлович Лобойко, она действует и теперь, “Укрзалізниця” позже оплачивает эти билеты, – говорит Харечко.

Предполагается, что расходы оформляются через фирму “Лемтранс”, которую, по данным деловых изданий, контролирует Ринат Ахметов. Это донецкое предприятие контролирует, по оценке специалистов, до 40% активов железных дорог Украины. Но логично предположить, что расходы “падают” на плечи “Укрзалізниці”. Расходы – это стоимость проезда участников “бело-синего майдана” в оба конца. Билет в один конец на одного пассажира плацкартного вагона составляет от 57 (Харьков-Киев) до 79 грн (Донецк-Киев, Луганск-Киев). Билет в купе по этим же направлениям стоит 81-116 грн. Кроме билетов, по словам Харечко, каждому митингующему выдается паек на день на сумму 25 грн и подъемные – 150 грн на каждый день.

– Если проезд в оба конца, подъемные, питание, обслуживание поездов умножить на количество составов и мест в каждом вагоне, получается сумма, приближающаяся к четверти миллиарда гривен, то есть тому, что было потрачено на поддержку Януковича в президентской кампании, – сказал “Газете..." Михаил Харечко. – А по данным обкомов профсоюзов железнодорожников Донецкой области и АРК, людей привлекают для участия в акциях в приказном порядке под угрозой потери рабочего места. К примеру, по словам работников симферопольских заводов “Фиолент” и “Подшипниковый”, их отправляют в Киев, табелируя на рабочем месте. То есть – все, как в 2004 году.

Ирина Касьянова

Источник: Газета по-киевски

© 2007, Особая канцелярия “Дело 001”